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MIT DEN GENEN DER RENNWAGEN
Man muss – um die Geschichte der Ferrari Berlinetta Bo- xer-Modelle zu verstehen, etwas in die automobile Geschich- te eintauchen. So war Enzo Ferrari kein Freund von Mittelmo- tor-Fahrzeugen und er folgte diesem Trend erst, als ihm die englische Konkurrenz um die Ohren fuhr. Und ähnlich war es bei seinen Straßen-Modellen – als Lamborghini den wegwei- senden Miura präsentierte, zeigte er den 365 GTB/4 „Day- tona“, dessen Zwölfzylinder noch vor den Insassen montiert wurde. Nur der 206 und 246 „Dino“ bekam seinen Sechszy- linder vor der Hinterachse platziert.
Doch der Ruf nach einem Mittelmotor-Zwölfzylinder wurde immer lauter und im November 1971 erschien auf der Turin Motorshow der 365 GT/4 BB als Prototyp, während die Se- rien-Produktion zwei Jahre später begann. Letztlich sollten drei Modellreihen entstehen, der 365 GT/4 BB mit 4.390 cm Hubraum und 360 PS Leistung – von ihm sollten 387 Exemp- lare gebaut werden. Dann folgte von 1977 bis 1981 der 512 BB mit 4942 cm Hubraum (512 steht für 5 Liter Hubraum / 12 Zylinder) und ebenfalls 360 PS – aber mit deutlich mehr Drehmoment (929 Exemplare). Und mit dem 512 BBi (für In- iezione oder Einspritzung) stand dann bis 1984 das Top-Mo- dell mit nunmehr 340 PS in 1004 Exemplaren gebaut bei den Händlern. Warum die PS-Zahl abnahm? Daran waren die neu- en Abgasgesetze schuldig, die weltweit in diesen Jahren in Kraft traten.
Daniele Buzzonetti hat diesem Ferrari-Meilenstein mit der Hilfe von Guglielmo Miani und Niki Hasler ein großartiges Buch gewidmet – das gleichermaßen mit Gesprächen mit den Designers und Ingenieuren und mit wunderbaren Fotos etli- cher Fahrzeuge glänzt. Mit diesem Buch ist eine weitere Lü- cke in der Ferrari-Bibliothek endgültig geschlossen.
Daniele Buzzonetti,
Berlinetta Boxer – The Legend, Artioli Editore 1899 Milano,
€ 215,--.
ISBN 978-88-7792-206-9.
Zu bestellen über www.larusmiani.it
100 Ausgabe 166 / 2023