Page 77 - MOWO_174

NEWS
Ein Bugatti Type 46 Semi-Profilée Coupe brach ebenfalls den Weltrekord für einen Type 46 und wurde für 1.105.000 Dollar verkauft, während die Schätzung bei 650.000 Dollar lag. Dieser seltene Typ 46 mit seiner wunderschön ausgeführten, nachgebildeten Semi-Profilée-Karosserie wurde von dem Bugatti-Vertreter Vladimir Gut in Prag bestellt, wo er einen Teil seines Lebens in den Ställen prominenter tschechischer Besitzer verbrachte. Nach einer Reihe von Besitzern wurde er Anfang der 2000er Jahre restauriert, wobei Harry Kouwen mit dem Nachbau der schönsten Karosserie, die je einen Typ 46 zierte, beauftragt wurde: dem Semi-Profilée.Doch nicht nur die restaurierten Fahrzeuge erregten Aufmerksamkeit und erzielten Spitzenpreise.
Mehrere hochoriginelle und unrestaurierte Bugattis erzielten weit über ihren Schätzungen liegende Preise, darunter ein Bugatti Typ 40 „Break de Chasse“ von 1927. Der Bugatti wurde am 2. Dezember 1927 bestellt und an Fernand Huck ausgeliefert. In den 1930er oder 1940er Jahren wurde der Typ 40 in die charakteristische hölzerne „Shooting Brake“-Karosserie umgebaut, die er heute trägt. Er wurde für 445.000 $ verkauft, wobei der untere Schätzwert bei 100.000 $ lag. Zwei Bugatti Type 57 Ventoux Modelle - beide mit Originalmotor und -karosserie - erzielten das Doppelte ihrer Schätzungen, ebenso wie das Bugatti Type 40 Faux Cabriolet von 1927 und der Bugatti Type 40A Roadster von 1931.
A Bugatti Type 46 Semi-Profilée Coupe also shattered the world record for a Type 46, selling for $1,105,000, against a lower estimate of $650,000. Adorned in beautifully executed, replicated semi-profilée-sty- le coachwork, this rare Type 46 was ordered new by Bugatti agent Vladimir Gut in Prague, where it spent a portion of its early life gracing the stables of prominent Czech owners. After passing through a succession of owners it underwent a restoration in the early 2000s, when Harry Kouwen was contracted to make a replica of the most stunning body ever to grace a Type 46: the Semi-Profilée.
Yet it was not only the restored cars that attracted at- tention and were sold at top prices. Several highly ori- ginal and unrestored Bugattis performed well above their estimates, including a 1927 Bugatti Type 40 ‘Bre- ak de Chasse‘. The Bugatti was ordered and delivered on December 2, 1927, to Fernand Huck and during the 1930s or 1940s, the Type 40 was converted to the dis- tinctive, wooden “shooting brake” body it wears today. It sold for $445,000, with a lower estimate of $100,000. Two Bugatti Type 57 Ventoux models – both with ori- ginal engines and bodywork – achieved double their estimates alongside strong sales for the 1927 Bugat- ti Type 40 Faux Cabriolet and 1931 Bugatti Type 40A Roadster.