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Ausgabe 1696 / 20243
Zu den Meisterwerken der technologischen
Innovation zählen der 400 Automatic, der erste
2+2 Graturismo, der 1976 als Antwort auf die sich
wandelnden Marktbedürfnisse und die immer
anspruchsvollere internationale Kundschaft ein
Automatikgetriebe einführte, und der Ferrari F1-
Masterpiecesoftechnologicalinnovationinclude
the 400 Automatic, the first 2+2 Graturismo,
which introduced an automatic gearbox in 1976
in response to changing market needs and an
increasingly demanding international clientele,
and the Ferrari F1-89, the first single-seater with
The rally kicked off with Mattias Ekström claiming victory in an electro-hydraulic gearbox.
the Prologue and advancing to the second position behind
Sainz after six stages by the rest day. Unfortunately, a rear In the performance area, the 365 GT4 BB from
axle defect on the seventh stage dashed Ekström’s hopes of 1973, the first rear-engined Berlinetta Granturismo
a strong finish. Stéphane Peterhansel, the record-holder with with original 180° V12 engine, and the Ferrari
14 Dakar victories, secured his 50th car stage win and 83rd FXX from 2005, the first special series developed
overall shortly before the midpoint, positioning himself in exclusively for the racetrack, can be admired.
sixth place. However, a hydraulic system failure on the sixth
stage pushed him and his French co-driver Edouard Boulanger The exhibition will conclude with the last new
down to 22nd place, illustrating the unpredictable nature of product, the Purosangue, the ideal culmination
the Dakar Rally.
of the history of innovation that Ferrari is so
passionate about. For the first time, the public will
The relentless nature of the Dakar, where endurance, strategy, be able to see the Maranello brand’s latest creation
and teamwork are paramount, unfolded as a true test of up close: the first Ferrari car with four doors and
the competitors’ skills and the robustness of their vehicles. four seats. A car that is unique in every respect:
With the diverse challenges presented by the varied terrain, the perfect combination of athletic, streamlined
participants had to navigate not only treacherous rocky paths design, comfort, versatility and driving pleasure.
and gravelly surfaces but also negotiate towering sand dunes
that characterized the demanding Empty Quarter.
The exhibition will be on display at the Enzo Ferrari
Museum in Modena from February 18, 2023 to February 17, 2024.
89, der erste Einsitzer mit elektrohydraulischem Die Rallye begann mit einem Sieg von Mattias Ekström
Getriebe.
beim Prolog, der nach sechs Etappen bis zum Ruhetag auf
den zweiten Platz hinter Sainz vorrückte. Leider machte ein
Im Bereich Performance sind der 365 GT4 BB aus Defekt an der Hinterachse auf der siebten Etappe Ekströms
dem Jahr 1973, der erste Berlinetta Granturismo Hoffnungen auf ein gutes Abschneiden zunichte. Stéphane
mit Heckmotor und originalem 180°-V12-Motor, Peterhansel, Rekordhalter mit 14 Dakar-Siegen, sicherte
sowie der Ferrari FXX aus dem Jahr 2005, die erste sich kurz vor der Halbzeit seinen 50. Auto-Etappensieg
Sonderserie, die ausschließlich für die Rennstrecke und den 83. in der Gesamtwertung und lag damit auf
entwickelt wurde, zu bewundern.
dem sechsten Platz. Ein Ausfall des Hydrauliksystems auf
der sechsten Etappe warf ihn und seinen französischen
Den Abschluss der Ausstellung und die ideale Beifahrer Edouard Boulanger jedoch auf Platz 22 zurück
Krönung der Innovationsgeschichte, die Ferrari so und verdeutlicht die Unberechenbarkeit der Rallye Dakar.
sehr am Herzen liegt, bildet die letzte Neuheit: der
Purosangue. Zum ersten Mal kann das Publikum Die unerbittliche Natur der Dakar, bei der Ausdauer,
die neueste Kreation der Marke aus Maranello aus Strategie und Teamwork an erster Stelle stehen,
der Nähe betrachten: das erste Auto von Ferrari entpuppte sich als wahrer Test für die Fähigkeiten der
mit vier Türen und vier Sitzen. Ein Auto, das in jeder Teilnehmer und die Robustheit ihrer Fahrzeuge. Das
Hinsicht einzigartig ist: die perfekte Kombination aus abwechslungsreiche Terrain stellte die Teilnehmer vor
athletischem, stromlinienförmigem Design, Komfort, vielfältige Herausforderungen: Sie mussten nicht nur
Vielseitigkeit und Fahrvergnügen.
tückische felsige Pfade und schottrige Oberflächen
bewältigen, sondern auch hoch aufragende Sanddünen
Die Ausstellung wird vom 18. Februar 2023 bis zum überqueren, die das anspruchsvolle Empty Quarter
17. Februar 2024 im Enzo Ferrari Museum in Modena charakterisierten.
zu sehen sein.