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Auf den Panoramastraßen des Joshua-Tree-Nationalparks genießen Abenteurer den Fahrkomfort des Sterrato auf Asphalt, bevor sie sich im Rallye-Modus auf dem Chuck- walla Valley Raceway auf die aufregenden Schotterpisten wagen. Der Rundkurs in der Wüste des Coachella Valley kombiniert auf einer Gesamtlänge von rund 4 km eine traditionelle Asphaltstrecke mit Abschnitten auf unbe- festigtem Untergrund. Die bahnbrechende und unkon- ventionelle Herangehensweise der Marke Lamborghini spiegelt sich in der Leistung des Huracán Sterrato in solch unterschiedlichen Umgebungen wider, mit einer optimier- ten Fahrzeugdynamik für perfekte Fahrkontrolle auf allen Untergründen.
Der abenteuerliche Charakter des Sterrato wird auf den ersten Blick deutlich: Die Bodenfreiheit wurde im Ver- gleich zum Huracán EVO[2] um 44 mm erhöht, um mehr Federweg zu ermöglichen, und die Spurweite wurde vorne um 30 mm und hinten um 34 mm verbreitert.
Driving the panoramic roads of the remarkable Joshua Tree National Park, adventurers appreciate the driving comfort of the Sterrato on asphalt before hitting the exhila- rating dirt tracks in Rally mode at Chuckwalla Valley Race- way. The circuit in the Coachella Valley desert combines a traditional tarmac track with sections of dirt surfaces over a total length of around 4km. The pioneering and uncon- ventional approach of the Lamborghini brand is evident in the Huracán Sterrato’s performance in such diverse en- vironments, with optimized vehicle dynamics for perfect driving control on all surfaces.
The adventurous character of the Sterrato is clear at first glance: ground clearance is increased by 44mm compared to the Huracan EVO[2] for greater suspension travel, with wider tracks both front and rear of +30 mm and +34 mm respectively.
80 Ausgabe 158 / 2023