Page 20 - MOWO158

JUBILÄUM / ANNIVERSERY
Unter seinem schnittigen Äußeren verbarg der Toyota 84C Prototyp einen beeindruckenden Antriebsstrang. Angetrieben wurde das Auto von einem 2,1-Liter-Turbomotor (4T-GTE), der bis zu 600 PS leistete. Der Motor verfügte über modernste Einspritz- und Motormanagementsysteme, die eine optimale Leistungsentfaltung und Kraftstoffeffizienz ermöglichten. Der 84C-Prototyp verfügte über Hinterradantrieb, der die Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Straße übertrug. Um den Anforderungen eines Langstreckenrennens gerecht zu werden, verfügte der Wagen über ein fortschrittliches Kühlsys- tem, das eine konstante Motorleistung während des zermür- benden 24-Stunden-Rennens der Klasse C gewährleistete. Der 84C Prototype verfügte außerdem über ein umfassendes Tele- metriesystem, das der Boxencrew Echtzeitdaten lieferte, damit sie während des Rennens wichtige Parameter überwachen und strategische Entscheidungen treffen konnte.
Beneath its sleek exterior, the Toyota 84C prototype hid an impressive powertrain. The car was powered by a 2.1-litre tur- bocharged engine (4T-GTE) that produced up to 600 hp. The engine featured state-of-the-art fuel injection and engine ma- nagement systems that allowed for optimal power delivery and fuel efficiency. The 84C prototype was rear-wheel drive, trans- mitting power to the road via a six-speed manual gearbox.
To meet the demands of endurance racing, the car featured an advanced cooling system that ensured constant engine perfor- mance during the gruelling 24-hour Class C race. The 84C Pro- totype also featured a comprehensive telemetry system that provided real-time data for the pit crew to monitor key parame- ters and make strategic decisions during the race.
20 Ausgabe 158 / 2023